Kühleres Wetter – Zeit für die Combo!
Der Sonntagmorgen war einer der spektakulärsten Morgen seit einiger Zeit. Der Himmel war klar und blau, aber darüber hinaus war das Licht um 8 Uhr morgens im Kontrast zu den bunten Blättern einfach großartig. Okay, das ist Schluss mit dem Gedicht, also machen wir uns an die Ausrüstung!
Jetzt fange ich mit einer kleinen Kontroverse an. Wenn es kalt wird, trage ich gerne technische Unterwäsche unter meiner Radhose oder Tight. Mir wurde gesagt und gelesen, dass dies in der Radsport-Community alles von Ketzerei bis Uncool ist. Allerdings fahre ich schon seit 28 Jahren (wenn man das Stunt-Fahren auf BMX mitzählt!) und habe immer festgestellt, dass es für mich weitaus angenehmer zu fahren ist mit technische Unterwäsche. Es ist so viel wärmer, bequemer und man friert weder an den Hüften noch am unteren Rücken (ich meine SEHR unteren Rücken). Ich schätze, einer meiner Punkte hier ist, dass nur weil etwas Konvention ist, das nicht bedeutet, dass es das Beste ist, was man tun kann … Fragen Sie einfach Leute, die bei den US-Wahlen für Bush gestimmt haben (VERDAMMT! Habe es gerade verraten meine politischen Überzeugungen...na ja, wahrscheinlich habe ich dort mindestens zwei Follower verloren...wieder auf drei reduziert! Scheiße!).
Ich schweife ab... schon wieder. Der Sonntag hatte also etwa 9 Grad Celsius, sonnig, aber sehr wenig Brise. Draußen fühlte es sich etwas wärmer an, also entschied ich mich für das Brynje Sprintboxer unter meiner Radhose. Oben trug ich das Brynje Super-Thermo-T-Shirt mit einem Brynje Sprint Poloshirt mit Reißverschluss darüber. Abgerundet wurde das Ganze mit einer winddichten, leichten Altura Transfomer Softshell.
Jetzt sehe ich (und sah am Sonntag) viele Radfahrer, die alle möglichen unterschiedlichen Kleidungsstücke tragen. Wir kamen an ein paar Fahrern vorbei, die aussahen, als wären sie auf dem Weg zum Pol, mit Mützen, Winterhandschuhen, Winterstrumpfhosen aus schwerer Softshell ..... das funktioniert! Wie Sie sicher schon erraten haben ... sind wir auch an Fahrern in Kurzarmhemden und Radlerhosen vorbeigekommen! Ich möchte hier noch einmal darauf hinweisen, dass jeder Mensch anders ist und der einzige Weg, herauszufinden, was funktioniert, darin besteht, zu lesen, was andere Leute tun, und es auszuprobieren, oder einfach selbst Dinge zu testen. Wenn mir jemand sagt, dass dies und das unter diesen Bedingungen funktionieren sollte, versuche ich es, passe es dann aber an, damit ich weiß, was für MICH unter diesen Bedingungen funktioniert. Aber ich sage es dir gleich. Ich mag es nicht, kalt zu sein! Ich habe das bei Feldarbeiten an der Universität gemacht, als ich das Budget eines Schornsteinfegers aus dem 18. Jahrhundert hatte!
Als wir uns auf den Weg machten, fühlte ich mich also wohl und wohlig, und das blieb auch bis zum ersten Anstieg so. Ich habe hart zugeschlagen, und das unvermeidliche Aufwärmen war auch mit mir verbunden, also habe ich einfach den Reißverschluss des Altura geöffnet, den Kragen des Zip-Polohemds geöffnet und meinem Körper einen kleinen Luftaustausch ermöglicht. Ich wartete oben am Aufstieg auf die Jungs, aber als ich dort ankam, unterzog ich sie einer schrecklichen Testüberprüfung. Einer von ihnen legte seine Hand unter meine Jacke, um zu spüren, wie nass der Sprint war, aber dann ließ er ihn das Netz berühren und spüren, wie trocken es war! Nun, das sind gute Kumpel, daher empfehle ich nicht, dies mit Leuten zu tun, die man nicht gut kennt … Sie werden am Ende alleine fahren! Aber wie die Anhänger dieses Blogs jetzt wissen werden (ja, Sie alle drei, jetzt, wo wir die politische Rechte verloren haben), mache ich das oft, um zu zeigen, wie gut das Brynje-Kit funktioniert. Ich muss jedoch zugeben, dass ich die Grenzen der Freundschaft überschritten habe, denn ein Freund von mir (Danke, Paul!) spürte, wie trocken meine Boxershorts waren und wie die Radlershorts die ganze Feuchtigkeit aufgenommen hatten. Ich weiß.....ich bin KRANK! Aber ich liebe die Art und Weise, wie das Kit funktioniert!
Als nächstes ging es ordentlich bergab und dann über hügelige Straßen hinunter nach Heron's Ghyll und dann nach Maresfield. Die Windfestigkeit kam hier voll zur Geltung und hielt eine kalte Brise fern, und die Basisschichten sorgten für eine wirklich angenehme Innentemperatur. Auch hier kann ich nicht genug betonen, dass ein großer Teil davon auf die Tatsache zurückzuführen ist, dass Ihr Rumpf trocken bleibt (oder um es technisch zu sagen: leicht feucht/klamm, aber nicht nass). Zu viele Hersteller verwenden das Wort „trocken“, wenn sie „weniger nass“ meinen.
Ich bin noch einmal auf den Duddleswell-Hügel gestiegen und habe wieder ein wenig Luft abgelassen, aber nicht so viel (ich höre Rufe wie „Du arbeitest nicht hart genug! ... aber ich war es!“).
Die Temperaturen blieben während der gesamten Fahrt bei etwa 9 bis 10 Grad, die einzige Temperaturänderung kam vom Wind.
Auch hier war die Ausrüstung, die ich anhatte, einfach super, aber ich muss sagen, dass meine Beine bei den Abfahrten etwas kühl geworden sind ... also war es für mich grenzwertiges Strumpfhosenwetter.
Ich freue mich auf weitere Temperaturstürze, um die nächste Charge des Kits wirklich zu testen ... her mit dem großen Frost!
PS Entschuldigung für die fehlenden Bilder. Ich werde mich beim nächsten Mal mehr anstrengen!
Ich schweife ab... schon wieder. Der Sonntag hatte also etwa 9 Grad Celsius, sonnig, aber sehr wenig Brise. Draußen fühlte es sich etwas wärmer an, also entschied ich mich für das Brynje Sprintboxer unter meiner Radhose. Oben trug ich das Brynje Super-Thermo-T-Shirt mit einem Brynje Sprint Poloshirt mit Reißverschluss darüber. Abgerundet wurde das Ganze mit einer winddichten, leichten Altura Transfomer Softshell.
Jetzt sehe ich (und sah am Sonntag) viele Radfahrer, die alle möglichen unterschiedlichen Kleidungsstücke tragen. Wir kamen an ein paar Fahrern vorbei, die aussahen, als wären sie auf dem Weg zum Pol, mit Mützen, Winterhandschuhen, Winterstrumpfhosen aus schwerer Softshell ..... das funktioniert! Wie Sie sicher schon erraten haben ... sind wir auch an Fahrern in Kurzarmhemden und Radlerhosen vorbeigekommen! Ich möchte hier noch einmal darauf hinweisen, dass jeder Mensch anders ist und der einzige Weg, herauszufinden, was funktioniert, darin besteht, zu lesen, was andere Leute tun, und es auszuprobieren, oder einfach selbst Dinge zu testen. Wenn mir jemand sagt, dass dies und das unter diesen Bedingungen funktionieren sollte, versuche ich es, passe es dann aber an, damit ich weiß, was für MICH unter diesen Bedingungen funktioniert. Aber ich sage es dir gleich. Ich mag es nicht, kalt zu sein! Ich habe das bei Feldarbeiten an der Universität gemacht, als ich das Budget eines Schornsteinfegers aus dem 18. Jahrhundert hatte!
Als wir uns auf den Weg machten, fühlte ich mich also wohl und wohlig, und das blieb auch bis zum ersten Anstieg so. Ich habe hart zugeschlagen, und das unvermeidliche Aufwärmen war auch mit mir verbunden, also habe ich einfach den Reißverschluss des Altura geöffnet, den Kragen des Zip-Polohemds geöffnet und meinem Körper einen kleinen Luftaustausch ermöglicht. Ich wartete oben am Aufstieg auf die Jungs, aber als ich dort ankam, unterzog ich sie einer schrecklichen Testüberprüfung. Einer von ihnen legte seine Hand unter meine Jacke, um zu spüren, wie nass der Sprint war, aber dann ließ er ihn das Netz berühren und spüren, wie trocken es war! Nun, das sind gute Kumpel, daher empfehle ich nicht, dies mit Leuten zu tun, die man nicht gut kennt … Sie werden am Ende alleine fahren! Aber wie die Anhänger dieses Blogs jetzt wissen werden (ja, Sie alle drei, jetzt, wo wir die politische Rechte verloren haben), mache ich das oft, um zu zeigen, wie gut das Brynje-Kit funktioniert. Ich muss jedoch zugeben, dass ich die Grenzen der Freundschaft überschritten habe, denn ein Freund von mir (Danke, Paul!) spürte, wie trocken meine Boxershorts waren und wie die Radlershorts die ganze Feuchtigkeit aufgenommen hatten. Ich weiß.....ich bin KRANK! Aber ich liebe die Art und Weise, wie das Kit funktioniert!
Als nächstes ging es ordentlich bergab und dann über hügelige Straßen hinunter nach Heron's Ghyll und dann nach Maresfield. Die Windfestigkeit kam hier voll zur Geltung und hielt eine kalte Brise fern, und die Basisschichten sorgten für eine wirklich angenehme Innentemperatur. Auch hier kann ich nicht genug betonen, dass ein großer Teil davon auf die Tatsache zurückzuführen ist, dass Ihr Rumpf trocken bleibt (oder um es technisch zu sagen: leicht feucht/klamm, aber nicht nass). Zu viele Hersteller verwenden das Wort „trocken“, wenn sie „weniger nass“ meinen.
Ich bin noch einmal auf den Duddleswell-Hügel gestiegen und habe wieder ein wenig Luft abgelassen, aber nicht so viel (ich höre Rufe wie „Du arbeitest nicht hart genug! ... aber ich war es!“).
Die Temperaturen blieben während der gesamten Fahrt bei etwa 9 bis 10 Grad, die einzige Temperaturänderung kam vom Wind.
Auch hier war die Ausrüstung, die ich anhatte, einfach super, aber ich muss sagen, dass meine Beine bei den Abfahrten etwas kühl geworden sind ... also war es für mich grenzwertiges Strumpfhosenwetter.
Ich freue mich auf weitere Temperaturstürze, um die nächste Charge des Kits wirklich zu testen ... her mit dem großen Frost!
PS Entschuldigung für die fehlenden Bilder. Ich werde mich beim nächsten Mal mehr anstrengen!
